在上世纪50年代公路修通之前,进藏交通只有两个方式:步行或骑马。修公路以后,在相当长的一段时间里,受地理环境影响,进藏之路一直相当危险,撞车、翻车、道路塌方等对常走进藏路的司机而言,已是家常便饭。
到青藏铁路开通之前,进藏的路线主要有5条:从成都出发,在康定分出南北的川藏南线和川藏北线;从新疆喀什到拉萨,穿过阿里,有新藏线;从昆明出发,沿国道214,在盐井接驳西藏的滇藏线;还有就是从格尔木出发,与青藏铁路基本一致的青藏线。所有进藏线路,最终目的地都是拉萨。
当然,也有人选择古老的茶马古道,从怒江或独龙江,走到察瓦龙,穿越到日东,再接驳公路到拉萨。
在方式选择方面,乘班车是自助游者旅游最常用的方式,跟团游则较多选择飞机,还有些户外爱好者,选择骑车或开摩托车,甚至徒步进藏者亦有之。
行者一号 欧比 进藏路线:青藏线,川藏南线
青藏线我走过两次,2004年走的时候,已经看到铁路在修,内部作调试的列车来来往往。我对青藏线的印象深刻,是因为走两次都感冒,大概因为那里气候太干燥,一年到头,沙尘滚滚。
2002年,走川藏南线,还异常艰险。经常山泥倾泄,路塌了就封。那时也在修路,每隔5天要封5天路。封路时被困的运货司机很惨,没饭吃,要找做饭给修路工人吃的道班买吃的,一碗白粥能卖十元的天价。路通后,如果他没能在5天内把川南线走完,就得再困5天,十分郁闷。
我们走时,途中遇塌方,整段路都断了,我还想是不是要困5天,谁料来了军车,长官说炸石,士兵们七手八脚,把堵在路中的巨石炸开一块,再搬石头铺简陋的地基,修好仅容一车的过道,贴着悬崖过,下面就是滔滔江水,但我们竟轻易就摆脱被困的宿命,值得欢欣鼓舞。
行者二号 EMI 进藏路线:滇藏线
2000年我在云南旅行,进藏完全是意外。一路玩过来,捡到的同伙都要进藏,本来说好到德钦看过梅里雪山后各走各路,怎料大家玩得太好,我就被怂恿踏上进藏路。
一路海拔提升弄得我非常难受。那时我们还是学生,没钱,搭一程便车,半路被甩下来就走路,累得半死。什么车都坐过,牛车、大东风、破中巴。后来我高原反应,头痛,缩在车厢里迷迷糊糊,每每感到有人推我,说太美了,快看!我就掉头往窗边看一眼,说,是啊,真美。接着又晕死过去。
到拉萨后我赶着回学校报到,只好让家里汇钱过来,买机票飞走。所以对进藏路的所有记忆,只剩下颠簸、漫长与难受。