如何识别新司机

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如何识别新司机

时间:2005-10-22 3:11:32

林欣（朝阳）
　　这里所说的新司机应该是指驾龄在半年至一年之间，技术已摆脱了刚走出驾校门坎的那段手心冒汗两眼发直四肢哆嗦的危险期。由于他酷爱驾驶，几乎天天摸车，强化训练，在处理一般情况上已经不亚于老司机，有了吹牛的资本，敢拍着胸脯说不怵人多、不惧山路、不畏雨天、不怕雪道……
　　这些加大了识别新司机的难度，下面是识别新司机的几种快捷方法：
　　首先，他爱说。三句话离不开驾车，不管做什么事都会很自然地把话题拉到驾车上，只要进入驾车论坛，他就滔滔不绝，当然诸如坡起、过井盖之类的低层次内容早已在他嘴边消失，更深的驾车技巧能把你侃晕。当你烦得无可奈何时，他正津津有味、唾沫星子四溅来情绪呢。
　　第二，只要驾车走在马路上，他准是一副趾高气扬的样子，就好像马路上的所有人都在看着他，都在欣赏他的车技。此以男士为主。路过公交车站时他会放慢车速，悠然地刁根烟，或者加速飞驰而过，然后在脑子里勾画出等公交车的美眉们夸帅哥真棒的画面。
　　第三，两天不开车他手就痒痒，总要找理由开车出去转一圈，哪怕去自由市场买根葱，他也会在所不辞欣然前往，即使在家懒得三天两头挨老婆骂。在单位他应该是驾车出游的积极组织者和第一策划人，路程不超过三小时不在他的考虑范围内，市内还免谈。一句话，越远越好。
　　第四，与朋友结伴驾车出游，他一定要约个集合地点，多数是高速路收费站。他应该是最早到的那位，在人马还未到齐之际，他前后左右张罗得最卖劲，好像没他这支车队马上就要散摊子。车队整装待发，他不是积极要求打头阵就是勇当压轴。车队浩浩荡荡上路后，他也不会老实，一会儿超到前面，一会儿又降低车速，落到最后。
　　第五，在他车上准能找出几本最新出版的交通图册，那本已经起了毛边的交通册是他勤学的结晶，有些重点旅游点被他标注得跟花瓜似的，可见功夫下得非一日两日。如果你有不熟悉的路尽管问他，他不仅能准确无误地告诉你，还会掰开了揉碎了给你反复讲解，更能举一反三推荐出多条道，让你感觉条条大道通罗马，还不如不问。
　　第六，每次出车回来，他第一要说的是从哪到哪用了半小时，听者无不吃惊唏嘘。那么远怎么说也得一个小时，你插翅膀了。他要的就是这句话，享受的就是别人的感叹，这种心理满足只有他自己知道，一般人体会不出来。
　　第七，他最不爱听的是别人关照他注意安全。他认为这句话是小看他，是对他的技术信不过，因此每当有人对他说注意安全这四个字时，他总是以“不出门在家里床上坐着最安全”来回击。当然这只对熟人，关系近的朋友，如果是一般同事，他还懒得反驳呢！给你个耳朵，上了路该怎么开还怎么开。
　　第八，只要往方向盘前一坐，他就开始喋喋不休地评论。这辆车真“面”，连个弯都拐不利落，兜那么大，还让别人走不走。那辆车够猛的，这么窄的空当也敢钻，剐着人算谁的……出租车得躲远点，不定什么时候看到有活儿，一脚刹车后就打轮，追了尾还算咱的……这么说吧，从车动到车停他嘴就闲不住。
　　老司机不会有这些表现——老司机不爱谈车，对车麻木了；老司机不愿开车，早就开烦了；老司机怕出事，车轮一转就有危险……总之，老司机就是老司机，新司机还得继续修炼，否则会很快露出马脚的。

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